"Há dois tipos de pessoas: as que fazem as coisas e as que ficam com os louros;
procura ficar no primeiro grupo pois há menos competição por lá"
(Indira Gandhi)
OS DINOSSAUROS DA UTC
ENG. ANTÓNIO DE AZEVEDO LIMA
Filho de um dos fundadores da UTC ( Francisco da Cruz Lima), irmão da minha mãe e meu tio e Padrinho, foi um segundo pai para mim e uma oportunidade perdida para a União de Transportes dos Carvalhos, Lda e para o sector dos Transportes em geral .
Licenciado em Engenharia Mecânica pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, onde leccionou de 1960 a 1966, colaborador científico da Universidade de Luanda onde exerceu de 1973 a 1974, foi Gerente da UTC, Auto-Viação de Lamas, Lda e Auto-Viação Feirense, Lda, de 1961 a 1964.
Infelizmente para a UTC, o seu brilhantismo, inteligência e conhecimentos apenas foram aproveitados durante três anos e fez com que deixasse a empresa, desenvolvendo a sua actividade por todo o País e Estrangeiro.
Com efeito, o meu Padrinho esteve em todas, chegando mesmo a ser convidado para exercer um cargo Governamental que recusou.
Para além da sua actividade pedagógica em algumas Universidades e da representação que fez pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto na Comissão Portuguesa de Normalização, foi Director (1964 a 1966) do Gabinete Técnico da UTIC (União de Transportadores para Importação e Comércio, Lda), Director Comercial da RENAULT para o Norte do País ( 1966 a 1970), Administrador-Delegado da SACMA ( Sociedade Angolana de Construção e Montagem de Automóveis ), de 1970 a 1972 e, entre outros cargos, Presidente do Conselho de Administração da STCL ( Sociedade dos Transportes Colectivos Públicos da cidade de Luanda) de 1973 a 1974.
Na área que mais nos interessa - Transportes - fundou e dirigiu em 1965, o Centro de Estudos de Camionagem, foi Vice-Presidente do GITA (Grémio dos Industriais de Transportes em Automóveis) de 1966 a 1970, membro do Conselho Permanente da Corporação de Transportes e Turismo, Vogal do conselho Superior de Transportes Terrestres, Relator da Comissão Ministerial para o Estudo dos Transportes Suburbanos e, entre outros cargos desempenhados, Consultor Técnico da ANTROP (Associação Nacional de Transportadores Rodoviários de Passageiros de Portugal).
Desenvolveu uma infinidade de trabalhos e publicou livros dos quais destaco, por se encontrarem ligados aos transportes, em 1966, A Conservação Preventiva das Frotas de Autocarros (GITA) , o estudo para a constituição e organização da Empresa de Transportes Urbanos de Luanda, Os Impostos de Camionagem (ANTROP 1978), Os Transportes Turísticos (ANTROP 1978), a proposta de alteração do RTA (Regulamento de Transportes) e A Indústria da Montagem de Automóveis em Angola (ACL 1971).
Para além da sua actividade profissional, foi um entusiasta participante na vida Associativa dos Bombeiros dos Carvalhos e do Clube de Hóquei local.
Os Carvalhos devem-lhe, entre outras coisas, a existência do seu Pavilhão Desportivo.
Nasceu a 11 de Fevereiro de 1935 e deixou-nos, prematuramente, a 20 de Julho de 1990.
A União de Transportes dos Carvalhos, Lda, o sector dos Transportes e do Automóvel, V.Nova de Gaia, os Carvalhos, a ANTROP e o País devem-lhe muito e tardam por lhe prestar a devida e justa homenagem por uma vida de trabalho e de empenho em favor do desenvolvimento local e Nacional.
AÍ ESTÁ ELA...FRESQUIIIIIIINHA Ó FREGUÊS
FRESQUINHA
Em 3 de Março de 2009, em título de brincadeira, dizia que o nosso Primeiro tinha dado, mais uma vez, uma de "Robin dos Bosques" e anunciado "pomposamente" a criação do passe sub23@qualquercoisa", sem ainda ter liquidado aos operadores o "4@18tambémqualquercoisa".
E perguntei se vinha a seguir a FACTURA.
Infelizmente meus amigos, ela aí está. A primeira, de algumas das futuras facturas, foi anunciada ontem, dia 29 de Setembro do Ano da (des)Graça de 2010, ao País.
E, entretanto, os operadores continuam sem receber do estado os descontos que foram obrigados a fazer ao "povão" com os sub@23.
No entanto, os "crânios nacionais" continuam a querer fazer obras no "Quintal Nacional" , a comprar "Electrodomésticos Bélicos" para as Forças Armadas, a brincar aos "submarinos e aos Aeroportos" e outras brincadeiras que nos fariam a todos escangalhar de riso caso habitássemos a Suécia e não esta Pátria dilacerada pelas garras destes "iluminados" que temos.
Por isso, meus amigos, DESCONFIEM SEMPRE DE QUEM DÁ O QUE NÃO TEM, pois a FACTURA acaba sempre por aparecer.
E já agora ! Façam a vontade ao homem. Deixem-no governar mais uns anitos . O homem está a trabalhar afincadamente para a reforma .
E está a trabalhar tão bem, tão bem, tão bem que, se calhar, vai ter que trabalhar a vida toda, pois nem reforma vai ter.
COITADINHO... DEIXEM-NO ROER O OSSO DESCANSADO e sobretudo NÃO DEIXEM SAIR NADA DA TOCA. NEM A PASSO !
O CARACOL DA AVENIDA
O METRO A PASSO
Em 27 de Janeiro de 2008 escrevi neste blogue um artigo chamado " UM PAÍS A METRO".
Nesse artigo, entre outras coisas, fui dizendo que foi um erro não se ter enterrado a linha de metro e que um dia ainda a iriam enterrar e que os defensores da solução actual iriam dizer cobras e lagartos da mesma, virar a casaca, como habitualmente fazem e dizer que afinal se devia ter enterrado a dita cuja.
É evidente que neste momento ainda muita gente me chama parvo.
Todos acham a actual solução espectacular e eu como Arquitecto tenho que confessar que Urbanísticamente a solução do Metro de Superfície é mais interessante e mais económica que a versão enterrada. Além disso foi copiad.... quero dizer, é uma evolução das soluções existentes por essa Europa fora.
Só que aquele "animal" não foi concebido para ser bonitinho ! Foi concebido para transportar passageiros e, neste momento, está a rebentar pelas costuras, não conseguindo cumprir a sua função.
Surpreendidos? Não estejam, meus amigos. Tenham é vergonha de serem governados, orientados .... e uma série de outras palavras terminadas em "ados" por um conjunto de "boys" que recebem somas chorudas de vencimento e têm um calhau com dois olhos em cima do pescoço.
Consideremos as seguintes premissas:
1- A linha amarela encontra-se toda enterrada excepto no corredor da Av. de Gaia.
2- A área enterrada da linha amarela permite velocidades de circulação muito superiores às da linha à superfície da Av. de Gaia, atendendo aos atravessamentos existentes e aos cuidados a ter com os peões.
3- Nas horas de ponta o metro na Av. de Gaia já não consegue transportar eficazmente todos os passageiros que o utilizam actualmente atendendo à pouca velocidade que consegue praticar na dita Avenida.
4- Caso aumente a frequência na Av. de Gaia para a ajustar à que consegue nas zonas de linha enterrada, o Metro vai encerrar a mesma e impedir que possa ser utilizada pelo trânsito automóvel, pois impedirá que os automóveis possam atravessar a linha.
Atendendo às premissas expostas facilmente percebemos que estamos perante um grande problema. OU SEJA, ELE ESTÃO COM UM GRANDE PROBLEMA.
Está-se a prolongar a linha, aumentando a sua capacidade em captar passageiros, quando já não se tem capacidade para transportar os existentes, nas horas de ponta.
A grande verdade é que a Av. de Gaia é um grande estrangulamento no principal eixo Norte/Sul do Metro e na sua linha mais importante.
Digo mais. Se, no Grupo que represento, dermos ordens para descarregarem todos os passageiros que transportamos para o Porto na paragem junto a Stº. Ovídio nas horas de ponta, fazendo aquilo que os "iluminados" inicialmente queriam que era que rebatêssemos os passageiros nesse lugar, o sistema entra em colapso.
Pergunta-se. Mas são parvos?
Não meus amigos, não são parvos. São apenas uns grandes incompetentes que, neste momento, sabendo a " borrada" que fizeram acreditam que ninguém vai dar por ela e daqui a uns dias, vão informar o "povão" que a linha em causa é um Study Case que excedeu todas as expectativas de utilização, ao ponto de terem que criar uma segunda linha ou enterrar a actual.
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Mas eles julgam que o "Povão" é parvo? Julgam?
Não . O "Povão" não é parvo só ainda não os apanhou a jeito para lhes dar umas bofetadas bem dadas porque eles bem as merecem, meus senhores. Além disso, a memória é curta e não há nada que não se esqueça com umas promessas feitas, em altura de campanha eleitoral, pelos nossos mais prestigiados e doutorados vendedores nacionais de banha da cobra.
Até lá, proponho que, em homenagem a todos os intervenientes no processo, se baptize o Metro de Superfície em Gaia com o nome "O CARACOL DA AVENIDA" e que se atribua uma medalha de mérito, em cortiça, a todos os IDIOTAS responsáveis.
A UTC NOS AÇORES - Reportagem do Bom dia Açores em 10 de Setembro de 2010
Clique no título para visualizar a reportagem feita ao responsável da UTC nos Açores - Sr. Luis Lima - no programa BOM DIA AÇORES.
RTP AÇORES - NOTÍCIA DO INICIO DO SERVIÇO DE TRANSPORTE PESADO DE PASSAGEIROS NAS FLORES
Link para a reportagem, entre o minuto 15,44 e 17 do jornal da tarde da RTP Açores de 1 de Setembro de 2010, que noticia o início da exploração do serviço de Transportes Colectivos de Passageiras na Ilha das Flores (Açores) pela UTC.
Jornal da Tarde Açores - Informação - Diária RTP Açores - Multimédia RTP
VISTA DA PARAGEM DE AUTOCARROS MAIS OCIDENTAL DA EUROPA
VISTA DA FAJÃ GRANDE - ILHA DAS FLORES - AÇORES
REPORTAGEM DA RTP AÇORES - TELEJORNAL AÇORES
TRANSPORTE DE PASSAGEIROS NA ILHA DAS FLORES
Entre o minuto 12,53 e o minuto 15,48 do Telejornal Açores, ( 20h12m/20h15m) pode assistir à reportagem/ entrevista efectuada pelo Telejornal da RTP Açores ao Administrador da UTC, Sr. António Neto, acerca do Concurso Internacional que a empresa ganhou para efectuar o Transporte de Passageiros e estudantes na Ilha das Flores.
LAMBE-BOTAS, QUEIXINHAS e BUFOS, LDA
O ZOO NACIONAL
O nosso Rectângulo Nacional sempre teve uma flora interessante mas "FAUNA" como a que pertence à sociedade do título, encontra-se cada vez mais, aos pontapés, em qualquer lugar ou empresa, digo, "Jardim Zoológico".
São "animais" interessantes, normalmente alvo de estudos intensos por parte das Administrações dos " Jardins Zoológicos" e que gostam de andar entretidos a fazer queixinhas, a chatear os outros e a tentar levá-los por caminhos pouco recomendados, em vez de trabalharem e contribuírem para o bem comum.
É evidente que os actos da espécie estão perfeitamente identificados e catalogados cientificamente, sendo relativamente fácil encontrar contra-medidas para os mesmos.
Normalmente, possuem doenças genéticas e tentam, a todo o custo, contagiar os restantes "animais " do " jardim zoológico".
No entanto é relativamente fácil encontrar cura para as doenças que propagam pois todos os conhecem e sabem que são extremamente perigosos, evitando por isso a sua proximidade.
Existem alguns casos, poucos, de "animais" que se aproximam demasiado da raça e que têm que ser postos em quarentena.
Por motivos que se prendem com a crise Internacional, parece que os nossos Crânios Nacionais vão ser obrigados a tomar medidas que permitam que, finalmente, as Administrações dos "Jardins Zoológicos" possam agir, com medidas radicais para proteger as outras espécies, "exterminando" os referidos "animais".
As medidas que se aguardam são de origem Americana e, se tudo funcionar perfeitamente, irão permitir, finalmente, que os "Jardins Zoológicos" Nacionais e Europeus estejam ao nível do que melhor se pratica na América e na Ásia.
UTC VIAGENS
COMEMORAÇÃO DO 70º ANIVERSÁRIO DA UTC
O 70º ANIVERSÁRIO DA UTC
Nada melhor do que o e-mail que o nosso amigo Manuel Costa ( Jornal dos Carvalhos) nos enviou, para caracterizar o espírito da comemoração do 70º aniversário da União de Transportes dos Carvalhos, Lda e a sua importância para todos os Carvalhenses.
O dia contou com a participação de todos os intervenientes em ambiente festivo .
Ermelinda Lima, Conceição Moutinho, Margarida Lima e Ilídia Fernanda Lima, sócias da UTC
O Sr. Armando Alves Ferreira, nos seus imponentes 86 anos. O Sr. Armando foi funcionário da Correia e Costa, Lda, empresa fundadora da UTC.
Missa realizada no Seminário dos Carvalhos pelo padre Carlos Candeias, onde foram lembrados os sócios fundadores e todos os colaboradores da UTC, já falecidos.
A "palestra" da sócia Carmen Moutinho em que salientou os sacrifícios que todos os sócios fundadores fizeram, para criar a UTC.
Alguns dos funcionários da UTC a cantar os Parabéns.
A apagar a vela.
Algumas sócias em amena cavaqueira.
A Tuna de Perosinho com a sua brilhante actuação
Os " Porqueiros"
Ermelinda Lima, Conceição Moutinho, Margarida Lima e Ilídia Fernanda Lima, sócias da UTC
O Sr. Armando Alves Ferreira, nos seus imponentes 86 anos. O Sr. Armando foi funcionário da Correia e Costa, Lda, empresa fundadora da UTC.
Missa realizada no Seminário dos Carvalhos pelo padre Carlos Candeias, onde foram lembrados os sócios fundadores e todos os colaboradores da UTC, já falecidos. 
O descanso dos " velhos guerreiros"
A "palestra" da sócia Carmen Moutinho em que salientou os sacrifícios que todos os sócios fundadores fizeram, para criar a UTC.
Alguns dos funcionários da UTC a cantar os Parabéns.
A apagar a vela.
Algumas sócias em amena cavaqueira.
Os " Chefes" a brindar ao futuro da UTC.
A IMAGEM E A PROMOÇÃO DAS EMPRESAS 9
AVELINO RODRIGUES
JOAQUIM FRANCISCO DE OLIVEIRA
JOAQUIM FRANCISCO DE OLIVEIRA
ANTÓNIO MAGALHÃES E CA LDA
J.MOREIRA E ROCHA LDA
CORREIA E COSTA LDA
EMPRESA HOTELEIRA DO GEREZ LDA
J.MOREIRA E ROCHA LDA
CORREIA E COSTA LDA
EMPRESA HOTELEIRA DO GEREZ LDA
A IMAGEM E A PROMOÇÃO DAS EMPRESAS 8
HENRIQUES LDA
BUCELENSE
EMPRESA DE VIAÇÃO ALGARVE LDA
COMPANHIA DE VIAÇÃO DE SERNACHE LDA
UNIÃO AUTOMÓVEL LEIRIENSE LDA
BUCELENSE
EMPRESA DE VIAÇÃO E COMÉRCIO DE ALENQUER LDA
EMPRESA DE VIAÇÃO ALGARVE LDA
JOAQUIM GOMES CALÇADA E FILHOS LDA
COMPANHIA DE VIAÇÃO DE SERNACHE LDA
UNIÃO AUTOMÓVEL LEIRIENSE LDA
A IMAGEM E A PROMOÇÃO DAS EMPRESAS 7
ADELINO PEREIRA MARQUES LDA
CLARAS -CAMIONAGEM
CLARAS -CAMIONAGEM
TURISPRAIA - EMPRESA DE TRANSPORTES LDA
EMPRESA DE VIAÇÃO BEIRA DOURO LDA
TRANSCOVIZELA - TRANSPORTES PÚBLICOS LDA
AUTO-MONDINENSE LDA
SOBE, SOBE, BALÃO SOBE
ATÉ REBENTAR !
Já repararam que os nossos crânios nacionais ficam altamente nervosos quando alguém compara a situação económica de Portugal com a da Grécia?
Viram a vergonha que o nosso Presidente passou na recente visita a Praga, em que o seu congénere lhe chamou a atenção para a irresponsabilidade de termos o défice que temos?
Na sua infinita "sabedoria", os nossos crânios, quando confrontados com estas situações, sacodem imediatamente a água do capote e dizem que são situações completamente diferentes, blá e blá, mais blá... que não são comparáveis ...mais blá, blá, que os outros também estão mal ....
Os nossos crânios disparam em todas as direcções a justificarem-se.
Admitirem que estamos mal ? Muito pior do que aparentamos? Que temos dourado a pílula, aproveitando tudo para que estatisticamente a situação apareça dissimuladamente e aparentemente melhor do que é ?
NUNCA!
Ou nos safamos com o nosso desenrascanço habitual ou estouramos como a Islândia.
Connosco não há meios termos!
É que admitir isso é assumir a incompetência e ter que acabar com as " mordomias". Admitir isso é passar a efectivamente cortar na despesa corrente do Estado e isso é ... muito, mas mesmo muito chato !
Não admitir é muito melhor! Enquanto " o pau vai e vem ", folgam as costas e as "varejeiras" continuam a devorar o "naco", tranquilamente.
Os crânios da nação, governam-se à grande e à Francesa, "sacando" chorudos vencimentos de tudo que é empresa pública e nós lá vamos sendo entretidos com uns subsídiozitos.
A pouca vergonha vai ao ponto de até receberem prémios de empresas públicas que dão milhões de prejuízo! E se julgam que quando o País estourar, nos vão dar explicações, desenganem-se. Toda essa gente vai estar a viver dos fartos rendimentos que "amealharam", em solo estrangeiro.
O estado representa actualmente mais de 50% da economia e.... meus amigos, não vai nada bem. Se este Estado estoura vai sobrar para todos os que cá ficarem.
E NÃO VAI HAVER SUBSÍDIOS. NÃO VAI NÃO !
A UTC NOS AÇORES
ILHA DAS FLORES
A UTC ganhou o Concurso Internacional para o Transporte Público e Escolar na Ilha das Flores, nos Açores.
No passado mês de Fevereiro esteve na Ilha uma equipa da UTC, a efectuar o levantamento de toda a logística necessária para operacionalizar o serviço, tendo reunido com responsáveis da Câmara das Lajes, da Câmara de S. Cruz e do Agrupamento de escolas da Ilha.
Foi ainda efectuada a georeferenciação de todas as paragens das linhas a efectuar e realizadas sessões de esclarecimento sobre o serviço a implementar e tecnologia a aplicar (sistema sem contacto da AMI).
O contrato foi assinado, no passado mês de Março, em Ponta Delgada e será válido para 6 anos com possibilidade de se prolongar por mais 3, constituindo um marco histórico para a UTC.
A todos os Florentinos o nosso obrigado pela atenção e carinho com que receberam a nossa equipa.
Para S. Miguel, onde também estivemos, um abraço especial para todos os novos amigos/as (malta da pesada) que tão bem nos receberam. Fica já marcada a próxima rodada de abelhinha e ... prometemos que levaremos o mesmo apetite, sede e boa disposição.
Um grande abraço e até breve.
E ESTA, HEM !
GRANDE ROMANO ...
Para que fique o registo que anda gente desde o ano 55 A.C. a avisar os nossos políticos!
VAI DAR "CHOQUE"
CHOCANTE
Somos mesmo um País de homens pequenos mas com grandes ideias. Suponho até que somos, certamente, um País de IDIOTAS.
Proponho um Concurso Nacional de Idiotice. Se a SIC apadrinhar, baterá certamente o Share da TVI, num instantinho.
Então não é que um Presidente de Câmara, vizinho da cidade do Porto, leu que o que está a dar é pôr os Transportes Públicos Pesados de Passageiros a funcionar ... eléctricamente, piscando o olho, ao mesmo tempo, ao nosso "amigo" ANDANTE ? Como não gosta, certamente, dos actuais operadores de Transportes Públicos de Passageiros (talvez por lhes dever muito dinheiro), decidiu começar a mandar umas "papaias" para o ar e a dizer que vai relançar o Trólei, indicando inclusive em que zonas da cidade. Com esta atitude provocatória pretende, certamente, afrontar os Operadores de Transporte que operam nessas áreas e que possuem concessões em vigor e que pagam anualmente e pontualmente os impostos que a autarquia recebe e tão mal aplica.
É evidente que por mera coincidência (mais uma), uma grande empresa do concelho anunciou quase e ao mesmo tempo que vai produzir autocarros eléctricos com autonomia até 150 Kms, óptimos para circuitos urbanos.
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Intrigados? Também eu.
Eu pessoalmente não acredito em bruxas mas que as há, há! E que aqui há "toupeira".... isso há e grande!
Digam lá se não é CHOCANTE ?
Esta "grande ideia", embora desfasada meio século, pelo menos não necessita de carris nem dos milhões gastos com as infra-estruturas do Metro.
É caso para perguntar. Senhor Presidente, porque é que não teve a ideia do Trólei, logo de inicio? Tinham que gastar o nosso dinheirinho todo e endividar-nos até à medula para "vaidosamente" ostentarem um eléctrico moderno? Peço desculpa...um Metro de Superfície?
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